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“不如预期”的2018在2018年12月14日的滴滴全员大会上，程维表示，2018年员工年终奖的力度比去年缩减一半，高管则集体不拿年终奖。程维称，公司表现不如预期，主要是因为在安全上投入比较大，以后还会持续投入。“年终奖要减半的消息传开后，大家都比较失望，同时也比较出乎大家意料，因为之前都没有预期。”前述滴滴员工称，年终奖是根据绩效评级来发放的，按照之前滴滴的绩效评级方式，内部一般评为S/A/B/C/D几个等级，S级是最好的那档，逐渐下降到D级。2017年，S级有12个月工资的年终奖，A级6个月，B级3个月，C级是1个－2个月，D级可能没有钱。“一些同事没等年终奖就开始找新的工作了。”

据山东省应急管理厅截至8月13日7时的统计数据，受“利奇马”影响，山东16市117个县（市、区）、853个乡镇（街道）373.19万人不同程度受灾。全省紧急转移群众37.12万人，所有紧急转移群众均得到妥善安置。农作物受灾面积478.95千公顷，倒塌房屋3318间。因灾死亡5人、失踪7人，其中1人因抗洪救灾牺牲。全省因灾害损失巨大，相关灾情数据正在进一步统计。

目前行业的薪资标准显示，一位投资总监年入百万十分普遍。根据近日披露的一份薛天与长信基金的劳动合同纠纷判决书，长信基金原国际业务部投资总监薛天在职时每月税前工资8.33万元，除却百万左右的工资收入外，年终奖收入甚至远超全年工资。因此，在行业“权贵”们高待遇的背后，还有短短几年通过分红就可收回成本的股权激励计划，如此好的“买卖”，质疑声频出。

需求释放有限4月以来，东北地区虽然焦化方向出货改善，但终端道路需求表现不佳；同时，华东地区镇海炼化等企业恢复生产，然而贸易商对高价沥青接货意愿较低；加之华南地区炼厂维持高负荷并且需求未见明显改善，导致沥青整体库存上升。数据显示，截至5月3日当周，国内炼厂库存率为35%，较3月低点回升11%。综合来看，二季度在炼厂复产和开工提升的背景下，供应逐步增加，同时贸易商周转库存充裕且对高价沥青表现谨慎，加之南方地区受降雨影响，使得整体需求表现不及预期，沥青库存将在供需矛盾中继续走高。

美元今天短线以逢低做多为主，破位止损，有盈利30个点以上就设好止赢，在美国开市前撤出所有没有成交的挂单。本策略适合保证金，实盘可作参考。美元指数：可以在97.80—97.10的区间下限买入，有效破位30个点止损，目标在区间的上限。欧元/美元：可以在1.1350---1.1260的区间上限卖出，有效破位40个点止损，目标在区间的下限。

滴滴快车司机陈志将近两个月没有接到大单了。今年32岁的陈志，在湖南长沙开滴滴已有三年时间，由于“人不合规”（没有《网络预约出租汽车驾驶员证》），他推测自己已经遭到滴滴的“排斥”。陈志回忆，大概从2018年12月初，他就没有再接到去机场或者高铁站这种大单了，通过咨询自己所在的多个“滴滴车友群”，他才知道，身边不合规的司机都很少再接到大单。“收入下降很多，很多司机不想跑滴滴了。”陈志对《财经》记者表示。