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对于部分从事个体小生意的外来务工人员来说，他们无疑达不到这些标准。8月28日上午，新京报记者在勤惜小学门口遇到了一些其他打工子弟学校的家长，一位家长说，自己做门窗生意，没有固定工作单位，也就没有交社保，孩子进不了公办学校，“这次听说立新的学生转到公办了，想着来问问，真的话我也把孩子转过来”。

尽管年报中未涉及太多，但有观点认为，年初的海南椰岛白酒退货潮，成为企业2017年业绩表现由预计盈利转向大幅下滑的主要原因。受白酒广告投入取消的影响，2018年2-3月，经销商陆续要求将尚未销售的白酒退货，海南椰岛方面则表示，基于未来市场发展战略考虑，拟同意经销商退货请求，预计退货销售收入减少约9900万元，受此影响海南椰岛2017年度收益将减少约7900万元。

责任编辑：赵子牛2019年大类资产配置展望本报记者 李维 黄斌 陈植 董鹏 北京、上海、成都报道回顾2018年的中国金融市场，各大资产类别的表现可谓不尽相同，几家欢喜几家愁。根据中信建投近期统计，2018年国内各大类资产的年化收益率为：债券5.82%，房地产4.39%，类现金3.10%，黄金-5.93%、股票-22.50%。

在旧的推动力明显弱化、新的推动力还未形成的背景下，未来商品的上涨概率不大。责任编辑：张瑶转让股权 野马汽车生产资质谁来接盘来源：北京商报北京产权交易所一则匿名转让股权的消息，再次引起了业界的关注。1月6日，北京商报记者经过查证后确认，北京产权交易所近日挂出的某汽车股份有限公司99000万股股份（82.5%股权）转让挂牌公告中的转让标的实为四川野马汽车股份有限公司（以下简称“野马汽车”），而转让方实为四川富临实业集团有限公司（以下简称“富临集团”）。业内人士表示，目前野马汽车的价值主要在于它是一个拥有生产资质的“壳”，很难说以12亿元去买这样一个资质合不合算。当前中国车市步入寒冬，无论是投资机构还是造车新势力，要作出接盘的选择，都不得不加倍慎重。

责任编辑：陶然因为另一个重磅事件的发生，“法国安盛（AXA）将收购安盛天平产险剩余50%股权”的新闻，未能成功抢到昨天保险业的“头条”。但这没有影响到这家以收购见长的法国保险巨头的雀跃之情。从最初的“丰泰”到“收购天平50%股权”再到“实现独资”，安盛产险业务在华发展之路复杂又曲折。这也是中国境内产险行业首例“中资”转“合资”再转“独资”的案例。但从外资产险独资牌照这个角度来说，却并非首例。放眼中国境内，目前绝大部分外资产险均以独资形式存在。

法国航母考虑到这艘航母实际已经下水了24年多了，这艘航母能否再服役20年，这是值得怀疑的，特别法国宣称还要保持几十年之前战斗状态。除了现有的阵风舰载战斗机外，新航母还必须运营新舰载机，法德联合研制的五代机（也叫未来空战系统），目前还没有影子，至少要到2035年才可能开始服役，是否成功还是未知数。