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路透社称，中国中车是全球最大的客运列车制造商，纽约市则有着全美最大的交通系统。舒默称，中车在纽约市新地铁车辆设计竞赛中胜出，计划在纽约地铁系统中采用新技术，政府部门必须确定这是否会给MTA及通勤者带来“威胁”。他称，“考虑到我们知道网络战的开展方式，且近期的袭击对全球的交通和基建枢纽造成冲击，（美国）商务部必须彻底检查中车就纽约地铁系统所做的任何计划或工作，包括我们的信号、无线网络等”。

1220是不是底？应该是大家最关心的问题，但现在还无法确认，毕竟昨日再次触及新低，美指疲软黄金反弹未果高点回落，钰芹只能告诉你下方还有空间，猜底抄底也不是当前应该去做的事情，走一步看一步，或许哪天在大家不经意间，行情就见底了，市场就是这样，在大多数人认为是底部的时候，它却不是底，但大家不看好底部的情况下，反而真是成了底，所以不要纠结于此，行情要反转，自然会在形态上体现出来，静观其变即。

除主营业务盈利能力仍较弱外，ST百特麻烦缠身。因ST百特部分债务出现逾期，部分债权人申请冻结了公司的部分银行账户，且目前ST百特索赔案件较多。ST百特称，公司陆续收到南京中级人民法院发来的《应诉通知书》及相关法律文书，截至12月4日公告日，共计收到1188起起诉公司证券虚假陈述责任纠纷的案件，累计索赔金额为9807.9万元。其中，2018年度公司对715起案件预计负债4796.98万元，原累计索赔金额为5453.16万元。其余473起案件，累计索赔金额4354.74万元。

频频违约让机构投资者噤若寒蝉。“现在民企的信用债已经不敢高比例持有，希望通过分散投资降低风险。以前债券违约的情况较少，机构踩上属于不幸，但是从去年开始爆雷事件此起彼伏，踩中的概率大大增加。想要避雷，一是要加强信用基础研究工作，对行业和主体要有长期密切的跟踪；其次则是通过控制仓位。”华南一家大型私募的基金经理张林告诉21世纪经济报道记者。

IDC最新数据显示，2018年全年中国智能机市场容量为3.98亿台，同比下降10.5%。其中苹果、华为、小米、OPPO、vivio、荣耀六大品牌牢牢占据了90%以上的市场份额，第六至第十位除了三星、一加和美图以外，还有已经淡出公众视野的锤子手机。

崛起：严守风险底线推动行稳致远股改上市并不是中国银行业改革的终点。“背水一战”告捷后，中国银行业又开始面临新的风险挑战——国内经济进入新常态，经济结构调整难度加大；国际宏观形势更加错综复杂。2013年以后，新的风险苗头开始出现，通道、理财、委外等表外业务快速发展，同时，货币市场、资本市场、信贷市场多个市场因资产管理业务紧密联系在一起，增加了整个金融系统风险的交叉传染性。