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但是，滴滴方面29日给出的回应中却说，乘客表示要举报司机，并带有侮辱性词汇，致使了冲突升级。那么，究竟是滴滴袒护了蛮横的司机？还是投资人无理取闹引发冲突？涉事司机又去哪儿了？就此事件，昨晚，中国之声记者采访了当时正在北京市公安局朝阳区分局南磨房派出所接受伤情鉴定的张桓。

中国政府也在减税，逐步降低税赋，减轻企业压力，增强企业活力。我们认为，各个国家都会走这个路，因为高福利最终会让社会承受不起的。Philip Khokhar：但肯定有一些时候，您做梦的时候会希望特朗普在下一次连任的时候失败。任正非：首先，我从来没有梦到过特朗普，因为我并不怎么想念他；第二，他竞选失败与成功，与我们都没有太大关系。下一任总统上来也不会撤销实体清单，美国不会有人站出来为华为说话的。所以，我们已经有心理准备，实体清单会长期存在，我们必须要习惯这种生活。

Philip Khokhar：假设中国政府对华为提出这个诉求，哪怕您也是一位强有力的领导者，怎么能够做到对中国政府说“不”？任正非：中共中央政治局委员、中央外事工作委员会办公室杨洁篪在慕尼黑安全会议上已经表明“中国设备不允许安装后门”；李克强总理在人大会议上也表明“绝对不允许安装后门”。这都是很高政府领导的指示。

而就在IDC发布的2017年上半年排名中，前五名还是为阿里云、腾讯云、金山云、中国电信和Ucloud。IDC中国公有云服务研究经理张舒称：“2018年中国公有云服务市场洗牌加速，是部分公有云服务厂商优胜劣汰的关键年。面对市场高速增长，各大服务商竞争将更加激烈。除快速应对云产品价格卡位博弈带来的市场波动外，公有云服务商需要进一步强化产品组合差异化价值，提升专业服务能力，并可在产品功能更迭和认知服务等领域投入更多，加强自身产品技术与生态力量协同升级，提升用户体验。”

荣泰健康：股东及高管拟合计减持不超10.43%股份荣泰健康（603579）7月11日晚间公告，公司股东天胥湛卢九鼎及天盘湛卢九鼎计划六个月内分别减持各自持有的全部公司股份724.8万股（占总股本5.18%）和687.2万股（占总股本4.91%）。另外，公司副总经理徐益平计划减持不超过22.5万股（占总股本0.16%），公司董事、董秘兼财务总监应建森计划减持不超过25万股（占总股本0.18%）。

有资料显示，这些公司在无人车产品的研发上已经触及车规级底盘及换电系统、L4级自动驾驶系统、车联网AI平台及模块化智能货厢和自动驾驶芯片等技术，这也是吸引资本与车企投资的关键，同时也进一步激起了对自动驾驶量产前景的冲动。车企紧密布局业内预计，从2019年年底到2020年年初，将成为中国自动驾驶普及的关键节点，目前各家车企对自动驾驶汽车的量产计划均雄心勃勃，至少有近十家车企正在紧锣密鼓地布局谋划量产L3级自动驾驶汽车，自动驾驶逐渐步入量产前的最后冲刺阶段。其中，颇引人关注的是，广汽宣布最快将于今年10月份推出L3级自动驾驶量产车型的中低配版本，一旦此量产计划落实，将成为业内第一家推出自动驾驶车辆量产的车企。