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这时候也提出来了，要用无后坐力炮打坦克。当时我们步兵一般装备的是82毫米无后坐力炮，打打步兵，打打碉堡火力点什么的还是可以的，但是要用它来打坦克就难了！于是，我国借鉴美制106毫米自行无后坐力炮的设计，发展出了装在吉普车上面的105毫米无后坐力炮，定型为75式自行无后坐力炮。

商业模式尚待验证国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东告诉记者：“自动驾驶技术的应用场景很丰富，但最先能大规模使用的，可能还是出租车这种经营性的车辆。在出租车行业里，自动驾驶能够实现比较大规模的推广。”“在出租车行业，司机占了将近50%的成本，自动驾驶能够大幅度减少行业对司机依赖性，解决最大的痛点。”张力向记者分析道，“此外，在市政道路上行驶的出租车，相比于货运车和摆渡车，面对的道路场景更加复杂，对自动驾驶技术的要求也更高。”他认为，出租车是自动驾驶技术最复杂，也是最具商业潜力的落地场景之一。

压力山大：自顾不暇 年轻人多半不出资给父母养老老王的儿子大概率是指望不上的，以前不能，今后也很难。虽说老王自身的养老压力多半源于家庭变故，但即便没有拖后腿的子女，“养儿防老”的传统也渐行渐远。在《维度》的调查中，当问及每月给父母多少钱养老时，有超过一半的人群选择了“0元”，占比达到50.31%；若从年龄上看，80后（含85后）中有48.28%每月不给父母钱，90后（不含95后）更高达58.93%。

如此看来，“老有所依，老有所养”这个美好愿景，似乎成为一个特别棘手的难题，而且，现在如此，未来更甚。养老现状：一半依赖退休金，还有一半得继续工作早前，关于日韩等发达国家面临养老困境的报道层出不穷：日本孤身生活的老人逼近600万，约有一半年收入低于生活保护标准；在韩国，有420万老人为工作奔波，数量甚至比20多岁的打工青年还多……

应用市场大有可为近几年，国内自动驾驶的赛道上风起云涌，云集了诸如百度等互联网巨头，北汽、上汽等传统车企，以及图森未来、文远知行、小马智行等科技初创企业。工信部部长苗圩曾在10月18日召开的世界智能网联汽车大会上表示，预计至2020年，我国智能网联汽车的市场规模将达到1000亿元以上。如何才能在自动驾驶这片“蓝海”中分到一杯羹呢？商业化落地成为玩家们积极探索的方向。

（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：白仲平成都出台25条举措促进民营经济健康发展新华社成都11月29日电（记者李力可）记者从成都市委办公厅了解到，《中共成都市委成都市人民政府关于促进民营经济健康发展的意见》29日出台，推出25条具体举措促进民营经济健康发展，提出到2022年成都民营经济产业规模达万亿元，民营经济市场主体达到300万户以上。