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报道称，过去12个月，美国工业产值下降了0.5%。报道指出，制造商面临的困境反映出全球经济增长放缓的态势。一些分析人士和政界人士提出，工业产值下降表明制造业已经陷入衰退。但其他指标仍显示增长。制造业就业的增长速度虽然已经放缓，但制造业并没有受到裁员的困扰。美国供应管理学会本月早些时候说，它的调查显示，制造业仍在增长，不过也受到了减速的影响。

杭州湾跨海大桥主要投资来自浙江省地方政府和浙江民营企业，没有依靠国家投资，这也是这座浙江地标项目引人瞩目的一个亮点。北起浙江嘉兴海盐，南至宁波慈溪，总投资118亿元，其中民间资本占50.26%。除去银行贷款，大桥建设的资本金由地方民营企业组成的5个投资公司参与投资。卓力电器集团有限公司正是当时参与投资杭州湾跨海大桥项目的17家民营企业之一。

为寻找该设备失主、并赔偿渔网损失，渔船船长在社交媒体上发布图片并寻求帮助。出乎意料的是，联系他的竟然是美国海军，并要求归还该设备。在支付了渔网损失后，该设备被交还给美国海军勘测船“布鲁斯·希森”号。报道猜测，斯坦尼斯是美国海军气象学和海洋学司令部等单位的所在地，其下设的美国海军海洋局主要负责制定海军海洋环境保障任务。因此，该设备应该属于美国海军海洋局。认领设备的“布鲁斯·希森”号曾受美国海军海洋局领导，属于美国海军“探路者级”海洋地理勘测船，通常使用拖曳声呐等水下侦察设备，以便为美军提供战术海情优势。报道提到，2016年“布鲁斯·希森”号的姊妹舰“鲍迪奇”号在中国南海释放的无人潜航器被中国捕获。该潜航器当时在收集对潜艇作战和反潜作战有价值的海洋信息。报道猜测，这次在克罗地亚被捞起的神秘装置，可能也有类似功能。

有人把英菲尼迪发展遇阻的原因归结为营销攻势放缓，但也有分析认为，英菲尼迪的问题错综复杂，其中汽车品质不佳、售后服务不佳难辞其咎。作为英菲尼迪Q50的车主，来自北京的刘先生因为在长达一个月的更换配件过程中，4S店拒不提供备用车，这给他生活带来了诸多不便。对此，刘先生直言“英菲尼迪销量下降，与恶劣的售后密不可分。”

此外，儿童美妆产品需求的增长也发生在其他国家。在美国，玩具连锁店玩具反斗城中有出售标有适合5岁或以上儿童的化妆包。在中国电商平台，迪士尼儿童彩妆套盒、儿童无毒口红等都有不错的销量。已经拓展至新加坡、泰国市场的韩国ShuShu品牌也计划进入美国及其他市场。

一家天使基金投了某单车项目的早期，“数额不小，最后没有一分钱能拿出来”，多家LP告诉我们，这样的基金，在LP端已经被封杀，“绝对不会再投”。在这种环境下，最难的是一家机构的第2期基金：因为年限尚短，第1期基金的业绩还来不及体现，老LP继续出钱的可能性也很低。董若愚就向我们夸赞一家张江本地医疗基金“两年左右就有DPI体现，该管理人深耕张江本地，能够锁定优秀创业者，投的早，下注重，通过后续轮退出方式兑现了部分本金和收益。