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据此前报道,货车司机刘师傅称,他的车辆在湖南衡阳一高速故障后,高速救援人员表示其货物需要吊装,吊机老板赶到现场后让刘师傅签个协议,“签字就8万,不签字就20万”。之后,刘师傅的车被修好,吊机没有作业,而吊机师傅向刘师傅索要5.9万元,“说他们在这边等了20个小时”。

2017年11月中旬,厦门金融办对五家拟备案的互金企业进行公示。其中包括厦门融信普惠网络借贷信息中介服务有限公司、爱日进(厦门)信息技术有限公司、厦门乾方位网络科技有限公司、厦门易汇利金融信息技术服务有限公司、京东旭航(厦门)网络借贷信息中介服务有限公司。

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首先是通行时间大幅减少。陆永泉用取消收费站前后的一系列数据给记者做了个对比:过去,货车、客车、ETC车道平均通过时间分别为50秒、20秒、7秒,取消收费站后,时速80公里以内单车通过时间为2秒,其中时速120公里以内小客车通过时间仅1秒,实现了“人便于行、货畅其流”无站自由通行。

或许迫于外界对于52亿亏损的关注与解读压力,在给媒体的资料中,旷视科技专门对52亿元亏损进行了解释。之所以在不同会计准则下亏损会有如此大的差别,主要原因是由于“可转换优先股公允价值变动”处理带来的亏损,简单理解也就是它把投资人入股后增值的部分计算了进入,而不是业务亏损,融资越多、估值增长越多的公司越会录得大额亏损,到下一财年时,这些亏损将会消失。

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