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10月21日，港珠澳大桥管理局发布的《港珠澳大桥通行指南》（下称《指南》）显示，“五类车”可上港珠澳大桥，包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、跨境私家车等。其中，7座以下私家车、出租车收费标准150元/车次；过境巴士200元/车次；穿梭巴士300元/车次；普通货车60元/车次；货柜车115元/车次。

首席财务官谢东萤补充道：“我们很高兴在2018年取得了产量和交付量的提升，证明了我们的执行力。ES8在12月交付了3，318辆，超越了我们的预期．尽管可以预见汽车销售市场整体面临诸多挑战而第一季度由于季节性的影响需求减缓，我们仍将致力于发展我们的销售网络和加强品牌渗透来支持未来的成长。”

5月份央行通过广义货币再贷款工具及公开市场向市场净投放大量资金，但央行在加大逆回购操作数量同时缩短放长，致逆回购加权平均利率有所上行。从货币市场和债券市场利率角度看，超短端利率如SHIBOR隔夜利率持续波动，而短端利率如3个月同存、1年期国债利率有所上行，期限利差则大幅缩窄。综合来看，我们认为5月份金融市场流动性处于紧平衡状态。

具体来说，这期基金从过往的A、B轮投资为主，调整为主要在天使轮和Pre-A轮成为初创企业的投资方，并在后续多个轮次持续进行加持；同时在估值调整到位的前提下适当加大Pre-IPO阶段的项目投资，以保证基金出资方能够在更短的投资周期中看到现金回报。

路测开放利于技术迭代在2017年末，北京率先推出中国首个自动驾驶汽车路测法规后，短短半年时间，已有北京、保定、上海、重庆、深圳、长沙、长春、平潭、广州总共9座城市先后出台自动驾驶路测法规，这些城市还为车企发放了路测牌照。与此同时，百度、腾讯、上汽、蔚来、吉利、东风、一汽等车企和互联网公司正在紧锣密鼓地开展路测。

中心城市政策修复将成为下一阶段主题19年内房板块估值进一步修复，然而个股间表现分化非常明显。大湾区房企以及绩优高弹性个股表现突出，大湾区房企平均YTD涨幅为53.4%，高弹性的中型龙头平均YTD涨幅为53.8%（图表4）。我们认为背后逻辑为1）大湾区规划落地，政策利好不断释放；2）货币宽松力度超预期，显著降低高弹性个股的风险溢价。然而杠杆率底、作风稳健、业务集中于一二线城市的个股表现落后，平均YTD涨幅仅12.1%（图表4）。我们认为主要原因是一二线城市政策宽松预期未兑现。在未来三个月左右的时间内，我们认为整个板块的估值修复将持续，除了货币宽松和大湾区政策将持续支撑之外，政策着力点重回一二线将拉动一季度表现落后的稳健个股估值修复。